电动汽车走入挪威民众的生活，巴迪(Buddy)本土电动汽车品牌功不可没。挪威62%的电动汽车分布在首都奥斯陆(Oslo)和第二大郡阿克什胡斯郡(Akershus)。奥斯陆已经成为世界人均电动汽车所有量最多的国家，是名副其实的”电动汽车之都”，阿克什胡斯郡拥有的电动汽车也超过了2100辆。早期版本的巴迪电动车是用玻璃钢GRP材料的车身面板，但是这种材料被证明太重，限制了电动车续航范围，需要使用较大电池，成本较高。

电动车的功能特性是需要足够的轻，能够以最小的能量和正常的城市道路行驶速度行驶合理的距离，因为它是面向具有社会意识的消费者，使用的材料必须是环境友好型的，同时完美的结构和外观也是很重要的因素。

制造商在找寻更好的替代材料过程中，发现了PDCPD。材料设计的灵活性、高强度和轻质的特征，快速设计及成型能力，加上完美的表面光洁度的车身板面，使得PDCPD成为了巴迪三座通勤型电动车最理想的材料。而且巴迪电动车的设计者很快发现他们可以用PDCPD制造整个车体。这个解决方案，使得车身的重量明显下降，续航能力提高20-40公里。从最初提出概念到开发生产仅仅花了大约一年时间，不仅车身板面的生产周期缩短了，而且每辆车的单位成本也明显下降。

用PDCPD材料做整个车身的巴迪电动车于2009年3月份在挪威斯塔万格成功发布！

PDCPD面板固有的抗冲击性能、异常光滑的表面特征及优异的油漆附着力，导致这个令人震惊的小“城市车”保持多年的视觉冲击力，在整个斯堪的纳维亚半岛的城区非常流行。